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如今常見的鐵路護欄網(wǎng)，早已不是幾十年前那副 “銹跡斑斑” 的模樣。順著鐵路線追溯，能清晰看到護欄網(wǎng)材質(zhì)的進化軌跡，每一次變化，都藏著對 “更耐用、更適配” 的追求。早些年，農(nóng)村地區(qū)的鐵路護欄多用普通鐵絲編織。那時的網(wǎng)片薄薄一層，遇到下雨天就會生銹，雨停后鐵絲表面結(jié)著棕紅色的銹渣，用不了幾年就得更換。有次回老家，路過村后的老鐵路，還能看到一段殘留的鐵絲護欄，網(wǎng)片上布滿孔洞，立柱也歪歪斜斜，像是隨時會倒下 —— 這便是早期護欄網(wǎng) “不耐用” 的真實寫照。后來，熱鍍鋅材質(zhì)漸漸成了主流。這種材質(zhì)會在鐵絲表面鍍上一層鋅，就像給鐵絲穿了件 “防護衣”，即便長期暴露在風(fēng)吹日曬里，也不容易生銹。在沿海地區(qū)的鐵路旁，這種護欄網(wǎng)的優(yōu)勢更明顯：海邊空氣潮濕且含鹽量高，普通鐵絲用不了兩年就會被腐蝕，而熱鍍鋅護欄網(wǎng)能在這樣的環(huán)境里安穩(wěn) “工作” 十年以上。記得某次去海邊城市，看到鐵路線沿著海岸線延伸，護欄網(wǎng)泛著淡淡的銀灰色光澤，與藍(lán)天大海相映，既結(jié)實又不破壞風(fēng)景。近些年，復(fù)合材料護欄網(wǎng)又多了起來。這種材質(zhì)比鐵絲輕，卻比鐵絲更堅韌，用手敲上去能聽到清脆的響聲，卻不用擔(dān)心會被撞變形。在山區(qū)鐵路段，這種護欄網(wǎng)格外受歡迎：山區(qū)運輸材料不便，輕便的復(fù)合材料能減少搬運難度；同時，山區(qū)溫差大、紫外線強，復(fù)合材料不怕曬、不怕凍，省去了頻繁維護的麻煩。有位鐵路建設(shè)者說，以前在山區(qū)裝護欄網(wǎng)，得靠人扛著沉重的鐵網(wǎng)爬山，現(xiàn)在換了復(fù)合材料，兩個人就能輕松抬著走，效率提高了不少。從鐵絲到熱鍍鋅，再到復(fù)合材料，護欄網(wǎng)的材質(zhì)變化，說到底是跟著鐵路的需求在走 —— 哪里需要更耐腐蝕，哪里需要更輕便，哪里需要更堅韌，材質(zhì)就往哪個方向進化，默默適配著每一段鐵路的 “脾氣”。